A.接觸式
B.非接觸式
C.葉片型
D.滑閥型
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A.噴油器
B.點(diǎn)火器
C.節(jié)氣門(mén)電機(jī)
D.加速踏板
A.高速
B.低速
C.中速
D.全速
A.壓力傳感器
B.加速踏板位置傳感器
C.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
D.功率傳感器
A.2:1
B.13.5:1
C.14.7:1
D.16:1
A.當(dāng)ECU接收到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火信號(hào)時(shí),能自動(dòng)將熱絲加熱到1000℃并持續(xù)1s,使沾附在熱絲上塵埃燒掉。
B.熱線式空氣流量計(jì)有主流測(cè)量方式和旁通測(cè)量方式兩種。
C.熱線式流量計(jì)消耗電流較小,使用壽命較長(zhǎng)。
D.熱線式流量計(jì)存在輻射熱傳導(dǎo)作用,響應(yīng)特性稍差。
最新試題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。