A.出現(xiàn)頻率一致時，即不再調節(jié)發(fā)動機速度
B.正常情況下，并聯(lián)時采用正頻差合閘
C.如同步比較困難，指示延長了合閘時間，并不影響同步工作
D.電壓差超限報警后，自動調整電壓
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A.防水型
B.保護型
C.防爆型
D.防潮型
A.保持點亮
B.必須關閉
C.根據(jù)光線自動調節(jié)亮度
D.受機艙現(xiàn)場總線控制
A.整流二極管被擊穿
B.相復勵變壓器線圈短路
C.電流互感器故障
D.勵磁繞組回路無勵磁電流
A.無限制；有限制
B.有限制；無限制
C.無限制；無限制
D.有限制；有限制
A.單靠梯子高度不夠時，可以把兩個梯子接在一起使用
B.在帶電設備上使用鋼卷尺等金屬尺進行測量工作
C.可以使用四氯化碳作為清潔劑
D.在維修和檢查有大電容的電氣設備時，應將電容器充分放電，必要時可先予短接
最新試題
（）功能是機艙監(jiān)視與報警系統(tǒng)最根本的功能。
船用無刷發(fā)電機單機運行中電壓隨負載增加而增加、則可能的原因是（）
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過載保護。
在分路是火災自動報警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會導致該分路癱瘓。
若整步表指針逆時針旋轉，則說明（）。
電氣控制設備控制回路的（）起到設備的綜合保護。
在帶電使用的三相電動機控制線路中，運行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷，常用的拆下檢測的方法是（）。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
電氣控制設備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)（）來確定的。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個色環(huán)來表示阻值，用（）個色環(huán)表示誤差。