單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是（）。

A.裝載量大、成本較低
B.污染小，貨損貨差小
C.靈活便捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門”到“門”的運(yùn)輸
D.速度慢、連續(xù)性差


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是（）。

A.適合長(zhǎng)距離的大宗貨物的集中運(yùn)輸
B.適于長(zhǎng)距離的雜貨小件運(yùn)輸
C.適于短途的大宗貨物的集中運(yùn)輸
D.適于短途的雜貨小件運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展，主要體現(xiàn)在（）。

A.運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用
B.通過運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線的選擇，進(jìn)行運(yùn)輸方案的優(yōu)化，達(dá)到縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、降低物流成本的目的
C.運(yùn)輸?shù)奈锲吩谕緯r(shí)間被盡可能地縮短，達(dá)到到貨及時(shí)的目的，降低了庫(kù)存物品的數(shù)量
D.合理運(yùn)輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行

5.單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)反映了物流信息系統(tǒng)的及時(shí)性要求（）。

A.消費(fèi)者可以在任何地方迅速獲得所需物流信息
B.產(chǎn)品從“在制品”進(jìn)入“制成品”狀態(tài)時(shí)，庫(kù)存量可以迅速地更新
C.出現(xiàn)異常情況時(shí)，物流信息系統(tǒng)可以及時(shí)向管理部門提出建議方案
D.信息系統(tǒng)必須有能力提供能迎合特定顧客需要的數(shù)據(jù)

6.單項(xiàng)選擇題信息的傳輸是指（）。

A.數(shù)據(jù)的收集和錄入過程
B.將收集到的信息經(jīng)過各種渠道匯集到信息處理中心
C.將進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加工處理成有用的物流信息
D.對(duì)各種進(jìn)入信息系統(tǒng)或系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行暫時(shí)或永久性的保存

7.單項(xiàng)選擇題信息的處理是指（）。

A.數(shù)據(jù)的收集和錄入過程
B.將收集到的信息經(jīng)過各種渠道匯集到信息處理中心
C.將進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加工處理成有用的物流信息
D.對(duì)各種進(jìn)入信息系統(tǒng)或系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行暫時(shí)或永久性的保存

8.單項(xiàng)選擇題下面哪項(xiàng)活動(dòng)屬于決策分析（）。

A.戰(zhàn)略聯(lián)盟的決策
B.庫(kù)存水平和管理
C.生產(chǎn)率衡量
D.作業(yè)程序選擇

9.單項(xiàng)選擇題物流管理的核心就是（）的管理。

A.物流信息
B.物流過程
C.物流決策
D.物流組織

10.單項(xiàng)選擇題物流信息在前端小幅度的波動(dòng)會(huì)在后面產(chǎn)生很大幅度的波動(dòng)反映的是物流信息的（）特點(diǎn)。

A.信息量大
B.分布廣、種類多
C.時(shí)效性
D.“牛鞭效應(yīng)”