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單項(xiàng)選擇題對(duì)于包括收貨人在內(nèi)的第三者而言，提單具有()的效力。

A.原始證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)

1.單項(xiàng)選擇題對(duì)托運(yùn)人而言，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的()。

A.間接證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)

2.判斷題承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)輸，這種半載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)輸一樣，而事先必須通知托運(yùn)人。()

3.判斷題提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明，但當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給第三者后，提單就構(gòu)成了運(yùn)輸合同。()

4.判斷題提單的轉(zhuǎn)稱就意味著提單所記載的貨物占有權(quán)的轉(zhuǎn)稱。()

5.判斷題班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)等于兩個(gè)方向總貨流量與反向貨流量的比值。()

6.單項(xiàng)選擇題決定著航線上船舶的在港時(shí)間的是（）。

A、航線往返航次時(shí)間
B、航線平均裝卸總定額
C、港間距離
D、航線發(fā)船間隔時(shí)間

7.判斷題在班輪航線參數(shù)中，第一個(gè)始發(fā)港至最后一個(gè)目的港的距離稱為航線總距離()。

8.判斷題在班輪航線參數(shù)中，第一個(gè)始發(fā)港至最后一個(gè)目的港的距離稱為港間距離。

9.判斷題在班輪運(yùn)輸中，普通雜貨航線通常采用干線.支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線形式。()

10.多項(xiàng)選擇題庫存量的影響因素，下列描述正確的是()

A.庫存量與服務(wù)水平的平衡
B.裝卸搬運(yùn)機(jī)械水平
C.商品毛利率與周轉(zhuǎn)率的關(guān)系
D.月需求量的變動(dòng)
E.企業(yè)的年銷售目標(biāo)