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多項(xiàng)選擇題影響班輪航線配船數(shù)的因素包括航線貨載運(yùn)輸?shù)囊?貨主的需求量及要求到船的頻繁程度)()等。

A.航線里程
B.船舶裝載能力
C.裝卸定額
D.港口裝卸效率
E.往返航次時(shí)間

1.多項(xiàng)選擇題按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、()。

A.近洋航線
B.往返航線
C.遠(yuǎn)洋航線
D.環(huán)狀航線
E.多角航線

2.單項(xiàng)選擇題多式聯(lián)運(yùn)提單是指需經(jīng)過不同運(yùn)輸方式完成全程運(yùn)輸所簽發(fā)的提單，這種提單主要用于()多式聯(lián)運(yùn)。

A.件雜貨
B.集裝箱
C.干散貨
D.化學(xué)品

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于包括收貨人在內(nèi)的第三者而言，提單具有()的效力。

A.原始證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)托運(yùn)人而言，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的()。

A.間接證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)

5.判斷題承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)輸，這種半載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)輸一樣，而事先必須通知托運(yùn)人。()

6.判斷題提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明，但當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給第三者后，提單就構(gòu)成了運(yùn)輸合同。()

7.判斷題提單的轉(zhuǎn)稱就意味著提單所記載的貨物占有權(quán)的轉(zhuǎn)稱。()

8.判斷題班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)等于兩個(gè)方向總貨流量與反向貨流量的比值。()

9.單項(xiàng)選擇題決定著航線上船舶的在港時(shí)間的是（）。

A、航線往返航次時(shí)間
B、航線平均裝卸總定額
C、港間距離
D、航線發(fā)船間隔時(shí)間

10.判斷題在班輪航線參數(shù)中，第一個(gè)始發(fā)港至最后一個(gè)目的港的距離稱為航線總距離()。