A、物權(quán)憑證，可以議付
B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓
C、非物權(quán)憑證，不可議付
D、物權(quán)憑證，不可議付
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A、攬貨→申報艙位計劃→理貨→裝船→承運→到貨通知
B、貨運代理與船公司達(dá)成托運合同→承運→到貨通知
C、填寫托運單→提交托運貨物→裝船承運→到貨通知
D、托運→審證與驗貨→裝船→運輸→卸船→到達(dá)交貨
A、貨隨到隨承運→計劃受理→付運雜費→確定承運日期
B、站點承運→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運
C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運→到貨通知
D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運→到貨通知
A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運→理貨→承運→到貨通知
B、攬貨→理貨→裝貨→承運→收費
C、托運受理→理貨→儲存→付費→承運
D、托運受理→進(jìn)貨驗貨→付運雜費→承運到貨
A、zero inventory
B、zero stock
C、zero warehouse
D、zero inventory control
A、fixed period order(FPO)
B、fixed interval order(FIO)
C、fixed quantity system(FQS)
D、fixed order systom(FOS)
最新試題
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
運用ABC進(jìn)行庫存商品分類時，需要分別計算（）
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。