A.托收
B.信用證支付
C.往來賬戶
D.預(yù)付現(xiàn)金
E.賣方信貸
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A.國內(nèi)人大通過的法律
B.國務(wù)院通過的法令
C.行業(yè)主管部門通過的規(guī)章
D.國家標(biāo)準(zhǔn)
E.企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度。
A.超重附加費(fèi)
B.超長附加費(fèi)
C.洗艙費(fèi)
D.直航附加費(fèi)
E.貶值附加費(fèi)
A.流動(dòng)資產(chǎn)
B.長期投資
C.固定資產(chǎn)
D.遞延稅款
E.無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)
A.包裝服務(wù)
B.裝卸搬運(yùn)服務(wù)
C.流通加工服務(wù)
D.配送服務(wù)
E.信息服務(wù)
A.成品裝配計(jì)劃(FAS)
B.物料需求計(jì)劃
C.生產(chǎn)排程系統(tǒng)(APS)
D.制造資源計(jì)劃
A.倉儲(chǔ)管理
B.庫存管理
C.物資管理
D.設(shè)備管理
A.交貨期提前
B.交貨期縮短
C.交貨期延遲
D.交貨期不變
A.入庫前檢查
B.RF終端貨品核對(duì)
C.貨人儲(chǔ)位
D.簽入庫單
A.銷售物流
B.供應(yīng)物流
C.生產(chǎn)物流
D.廢棄物物流
A.根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營模式進(jìn)行開發(fā)的才能完全符合企業(yè)自身的需求
B.模塊式的物流信息系統(tǒng)軟件雖便于標(biāo)準(zhǔn)化,并易于根據(jù)不同企業(yè)的需求進(jìn)行不同的組合,但靈活性一般相對(duì)較弱
C.開發(fā)式的物流信息系統(tǒng)軟件是根據(jù)企業(yè)的自身需求進(jìn)行量身定做,個(gè)性化較強(qiáng),更能符合企業(yè)自身發(fā)展的需要
D.開發(fā)式的物流信息系統(tǒng)軟件優(yōu)于模塊式的物流信息系統(tǒng)軟件
最新試題
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
配送成本的計(jì)算方法有()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
()也稱保本報(bào)價(jià)法。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()