A.進(jìn)行服務(wù)水平控制
B.預(yù)先建立的一份計劃
C.由主生產(chǎn)計劃員負(fù)責(zé)維護(hù)
D.進(jìn)行成本控制
E.以確定在每一具體時間段內(nèi)生產(chǎn)多少數(shù)量產(chǎn)品的計劃
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A.合適的時間
B.合適的車型
C.合適的線路
D.合適的車輛來源
E.合適的裝車地點(diǎn)
A.分析和評價供應(yīng)鏈對保持庫存的需求及所需庫存數(shù)量
B.保持客戶服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化
C.建立庫存監(jiān)視和供應(yīng)計劃與控制機(jī)制
D.為企業(yè)開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域
E.優(yōu)化物流渠道
A.人力管理子系統(tǒng)
B.質(zhì)量管理子系統(tǒng)
C.財務(wù)管理子系統(tǒng)
D.客戶管理子系統(tǒng)
E.庫存管理子系統(tǒng)
A.濱州一濱綏線
B.京包一包蘭線
C.隴海一蘭新線
D.成昆線
E.滬昆線
A.載貨清單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.訂艙單
E.港站收據(jù)
A.集裝箱運(yùn)輸下的貨物
B.確認(rèn)條款
C.承諾條款
D.簽署條款
E.集裝箱運(yùn)輸下的責(zé)任期限
A.經(jīng)濟(jì)適用原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則
B.客戶需求驅(qū)動原則、多樣化細(xì)分原則
C.延遲原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.經(jīng)濟(jì)適用原則、大規(guī)模定制原則
E.經(jīng)濟(jì)適用原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則
A.類型
B.規(guī)格
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
E.金額
A.備貨型生產(chǎn)
B.項目生產(chǎn)
C.離散制造
D.流水生產(chǎn)
A.MRP
B.MPR
C.ERP
D.閉環(huán)MRP
最新試題
國家重點(diǎn)項目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估,適用于()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機(jī)中設(shè)定,一旦計算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()