A.裝卸設(shè)備
B.搬運(yùn)設(shè)備
C.存儲設(shè)備
D.堆放設(shè)備
E.配送車輛
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A.封條
B.復(fù)核單
C.標(biāo)簽
D.貨品清單
A.貨和貨權(quán)都在供應(yīng)商處
B.貨在用戶處,但貨權(quán)屬于供應(yīng)商
C.貨和貨權(quán)都在用戶處,但由供應(yīng)商管理庫存及補(bǔ)貨工作
D.用戶和供應(yīng)商共享貨和貨權(quán)
A.CIP
B.FAS
C.CIF
D.CFR
A.揀貨作業(yè)
B.復(fù)核作業(yè)
C.補(bǔ)貨作業(yè)
D.裝車作業(yè)
A.物流系統(tǒng)的設(shè)立應(yīng)充分考慮一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營的需要
B.生產(chǎn)企業(yè)廠外的銷售物流部分、一般由第三方物流企業(yè)完成
C.從產(chǎn)成品下線,分為車間到配送中心、配送中心到客戶的這幾個階段和過程
D.由于消費(fèi)者對反應(yīng)時效的要求越來越高,物流的規(guī)劃中應(yīng)著重考慮反映能力和靈活性
A.計劃凍結(jié)期和需求凍結(jié)期一樣長
B.需求凍結(jié)期通常比計劃凍結(jié)期要長
C.計劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短
D.計劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要長
A.類型
B.規(guī)格
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
A.U型動線
B.I型動線
C.L型動線
D.S型動線
A.初始準(zhǔn)備一物流商初選和精選一識別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評估
B.初始準(zhǔn)備一識別潛在的物流服務(wù)商一物流商初選和精選一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評估
C.初始準(zhǔn)備一識別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商初選和精選…+物流商關(guān)系評估
D.初始準(zhǔn)備一識別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一+物流商關(guān)系評估一物流商初選和精選
A.計劃開始、計劃組成
B.檔案、資料表單收集
C.現(xiàn)行作業(yè)資料收集和分析、未來規(guī)劃需求資料的收集
D.需求資料分析、規(guī)劃策略目標(biāo)制定
最新試題
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計劃。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()