A、裝卸成本高
B、對(duì)貨物的保護(hù)性差
C、裝卸作業(yè)困難
D、無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
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A、按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率
B、按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率
C、按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率
D、按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率
A、搬運(yùn)和揀選
B、搬運(yùn)和儲(chǔ)存
C、理貨和儲(chǔ)存
D、理貨和揀貨
A、高附加值產(chǎn)品
B、緊急救援物資
C、生鮮食品
D、大宗低值物品
A、0
B、1
C、3
D、4
A、成本最小化原則
B、效率最高原則
C、成本與效率平衡原則
D、成本與效率背反原則
最新試題
關(guān)于托付式采購(gòu)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是（）
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力，需要深入考察（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手（）
以專案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估，適用于（）
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。