A、蓄電池虧電
B、單向離合器打滑
C、電刷短
D、電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)損壞
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A、轉(zhuǎn)子
B、定子
C、電樞
A、可能是蓄電池容量低
B、可能是無(wú)高壓電
C、可能是不來(lái)油
D、可能是發(fā)電機(jī)有故障
A、轉(zhuǎn)速低
B、嚙合平穩(wěn)
C、噪音小
D、轉(zhuǎn)矩大,耗電量小
A、30S,5S
B、15S,30S
C、5S,30S
C、5S,15S
A、單格數(shù)
B、電解液數(shù)量
C、單格內(nèi)極板片數(shù)
D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目
最新試題
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用()類型的開(kāi)關(guān)電器。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。
插頭的固定部分被命名為A側(cè),可活動(dòng)部分被命名為()。
下列是集成電路封裝類型的有()。
指出下列觸發(fā)器中,哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能()。
電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性按硬度分類可分為()。
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
電線顏色縮寫(xiě)中BU代表()。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為(40±2)℃,相對(duì)濕度為90%~95%時(shí),應(yīng)不低于()MΩ。
JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。