A、電磁式
B、電熱式
C、壓電陶瓷式
D、熱敏電阻式
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A、電磁式
B、電熱式
C、動(dòng)磁式
D、熱敏電阻式
A、ABS燈
B、AIRBAG燈
C、CHECK燈
D、遠(yuǎn)光指示燈
A、反光鏡
B、配光鏡
C、燈泡
D、遮光屏
A、單格電壓下上升到最大值
B、不再有電
C、電解液密度上升到最大值
A、蓄電池虧電
B、點(diǎn)火開關(guān)故障
C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障
D、直流電動(dòng)機(jī)故障
最新試題
集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于（）。
熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是（）。
采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。
采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。
用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。
插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動(dòng)部分被命名為（）。
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。