非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。

下列不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場與機(jī)場問的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉儲等費(fèi)用。（）

載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費(fèi)用稱之為（）。

鐵路貨物運(yùn)輸中，對于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進(jìn)貨位后方可提出日要車計(jì)劃。（）

托運(yùn)人在申請電放的時(shí)候，一般要求承運(yùn)人向托運(yùn)人提供擔(dān)保，以便提貨。（）

報(bào)紙、雜志、盲人專用設(shè)備等屬于等級貨物，其適用于等級貨物運(yùn)價(jià)，一般需要在普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加一定百分比進(jìn)行計(jì)收。（）

取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格是國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須具備的條件之一。（）

運(yùn)輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）

對于已經(jīng)具有一定出口經(jīng)驗(yàn)的公司，應(yīng)優(yōu)先選擇C組貿(mào)易術(shù)語。（）