單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中專家診斷級(jí)以()為主。

A、鐵路局車輛檢測(cè)所
B、鐵道部
C、設(shè)備生產(chǎn)廠家


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1.單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中技術(shù)支持級(jí)以()為主

A、車輛段
B、鐵路局車輛檢測(cè)所
C、鐵道部

2.單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)級(jí)以()為主。

A、運(yùn)用車間
B、車輛段
C、鐵路局

3.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警內(nèi)容中不包括()。

A、站名
B、車次
C、定檢

5.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警分為()級(jí)別。

A、2
B、3
C、5

最新試題

調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、()或重車位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車輛裝載時(shí),抑制盤觸頭與()接觸后,其與橫跨梁的相對(duì)高度不變,又作為車輛裝載時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題