A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP
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A、一類
B、二類
C、三類
A、軌道線間距大于等于4M
B、軌道線間距大于等于4.25M
C、軌道線間距大于等于4.50M
A、自動
B、手動查詢
C、人工智能
A、5-120Km/H
B、20-120Km/H
C、30-110Km/H
A、全面檢測
B、恢復(fù)
C、全面檢修
最新試題
()的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況,由列檢值班員填寫或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺賬。
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B,其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計列車隊()故障。保存電子臺賬。
()是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機(jī)。
其他線路系指()以外的線路。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運,能依靠自有輪對在鐵路上運行,但須按()向鐵路辦理托運手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。
貨車()是指貨車在實際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括()。
凡承擔(dān)的客、貨運量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。