（）通常是掛有機(jī)械保溫車(chē)組、保溫車(chē)或行包車(chē)，定期開(kāi)行，以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車(chē)。

抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度，用（）固定。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí)，制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而（）。

由（）自動(dòng)對(duì)列車(chē)單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，溫升最高的為最大值。

貨車(chē)（）是指貨車(chē)在實(shí)際使用狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為（）時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。

貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí)，則實(shí)行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括（）。

車(chē)輛空車(chē)時(shí)，抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。