A、3-4
B、4-5
C、5-6
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A、8
B、10
C、12
A、12小時制
B、24小時制
C、按北京時間
A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP
A、一類
B、二類
C、三類
A、按照貨車的要求進(jìn)行拍攝
B、按照客車的要求進(jìn)行拍攝
C、自動屏蔽客車
最新試題
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來安裝調(diào)整閥并與管路()連接。
制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
制動距離指自動制動閥的手把移到制動位,制動管開始減壓時起,直到列車()時止,列車所運行的距離。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括()。
抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長度,用()固定。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
基礎(chǔ)制動裝置的作用是把制動缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動作用。
貨車制動機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因為重車運行時的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實施制動時,所需要的()也不同。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。