A、閉鎖、開鎖、全開
B、閉鎖、半開、全開
C、閉鎖、開鎖、半開
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A、擺塊式
B、平面摩擦式
C、雙作用常接觸式彈性
A、車軸有橫裂紋時
B、車軸縱裂紋超過規(guī)定限度時
C、車輪踏面擦傷不超限時
A、下部
B、中部
C、無交叉桿
A、副風(fēng)缸
B、加速緩解風(fēng)缸
C、降壓風(fēng)缸
A、1代機(jī)
B、2代機(jī)
C、3代機(jī)
最新試題
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動對抑制盤的影響。
貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B,其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計列車隊()故障。保存電子臺賬。
當(dāng)車輛裝載時,抑制盤觸頭與()接觸后,其與橫跨梁的相對高度不變,又作為車輛裝載時傳感閥稱重的基準(zhǔn)。
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動缸的壓力是空車位、()或重車位。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動孔壓力一定時,制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而()。
其他線路系指()以外的線路。
車輛空車時,抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時傳感閥稱重的基準(zhǔn)。