為了防止虛假火警信號產(chǎn)生，發(fā)動機(jī)火警探測器大多采用單點(diǎn)式火警探測器。

飛機(jī)探頭結(jié)冰會造成探頭堵塞及探測數(shù)據(jù)失真，飛機(jī)探頭的除冰方式有（）。

電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝時(shí)間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。

飛機(jī)沖壓空氣式結(jié)冰探測器，通常用于探測哪個(gè)部位的結(jié)冰（）

飛機(jī)氣源系統(tǒng)的壓力等級一般分為（）。

飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)需要將座艙內(nèi)的壓力保持在海平面水平。

飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。

現(xiàn)代民航客機(jī)海上應(yīng)急救生設(shè)備主要包括（）。

針對大型運(yùn)輸機(jī)，在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時(shí)，常用的給風(fēng)擋玻璃排雨的方法有（）。

為了更加衛(wèi)生，省水，現(xiàn)代飛機(jī)廣泛采用循環(huán)污水系統(tǒng)作為馬桶污水處理系統(tǒng)。