單項(xiàng)選擇題車軸經(jīng)過(guò)運(yùn)用以后所產(chǎn)生的裂紋,大約()以上都發(fā)生在輪座部分。

A.10%
B.95%
C.100%
D.50%


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2.單項(xiàng)選擇題()是車輛滾動(dòng)軸承部分的配件之一。

A.軸瓦
B.旁承盒
C.外圈
D.門(mén)軸銷

3.單項(xiàng)選擇題下旁承是車輛()部分的部件之一。

A.轉(zhuǎn)向架
B.車鉤緩沖裝置
C.制動(dòng)裝置
D.車體

4.單項(xiàng)選擇題()是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之—。

A.旁承盒
B.保持架
C.軸瓦
D.門(mén)軸銷

5.單項(xiàng)選擇題列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是車輛()部分的部件之一。

A.轉(zhuǎn)向架
B.車鉤緩沖裝置
C.制動(dòng)裝置
D.車體

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制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

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鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。

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()的用途是記錄列檢作業(yè)場(chǎng)每班工作情況,由列檢值班員填寫(xiě)或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺(tái)賬。

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列車前端越過(guò)進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)或()即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

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()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。

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由()自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比,溫升最高的為最大值。

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抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。

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車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。

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()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車輛裝載時(shí),抑制盤(pán)觸頭與()接觸后,其與橫跨梁的相對(duì)高度不變,又作為車輛裝載時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

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