A.黃色
B.白色
C.綠色
D.紅色
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A、平面交線
B、立體交線
C、相貫線
D、截交線
A.截割線
B.截交線
C.交割線
D.相貫線
A.阻力
B.振動(dòng)
C.速度
D.減壓
A.踏面圓周周磨耗
B.輪緣碾堆
C.輪緣缺損
D.踏面擦傷
A.齒數(shù)
B.常數(shù)
C.模數(shù)
D.壓力角
最新試題
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來控制制動(dòng)缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而()。
()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。
()通常是掛有機(jī)械保溫車組、保溫車或行包車,定期開行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車。
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B,其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車隊(duì)()故障。保存電子臺(tái)賬。
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來安裝調(diào)整閥并與管路()連接。