單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)軸承外圈、前蓋、后擋有裂損或破損,軸承前蓋丟失時(shí)須更換()。

A.制動(dòng)梁
B.側(cè)架
C.搖枕
D.輪對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題17型車鉤低頭量(h1—h2)不得超過()。

A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm

2.單項(xiàng)選擇題17型車鉤安裝()防跳插銷。

A.U形
B.O形
C.Β形
D.T形

3.單項(xiàng)選擇題新型上鎖銷組成為()機(jī)構(gòu)。

A.三連桿
B.二連桿
C.四連桿
D.五連桿

4.單項(xiàng)選擇題新型上鎖銷組成可與原()車鉤的上鎖銷組成互換。

A.13號(hào)、17型
B.13號(hào)、16型
C.13號(hào)、13A型
D.16型、13A型

5.單項(xiàng)選擇題13A號(hào)車鉤的連掛間隙是()。

A.13.5mm
B.11.5mm
C.10.5mm
D.9.5mm

最新試題

傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

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凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。

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調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來安裝調(diào)整閥并與管路()連接。

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抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。

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貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。

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車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題