A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉(cāng)庫(kù)
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車噸位越來(lái)越大
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A、直接配送模式;
B、儲(chǔ)存配送模式;
C、直通配送模式;
D、流通加工配送模式
A、質(zhì)量手冊(cè);
B、管理規(guī)范;
C、質(zhì)量計(jì)劃;
D、質(zhì)量記錄
A、混藏倉(cāng)儲(chǔ);
B、保管倉(cāng)儲(chǔ);
C、流通加工倉(cāng)儲(chǔ);
D、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)
A、防火安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu);
B、專職消防隊(duì)伍;
C、職工義務(wù)消防組織;
D、專業(yè)消防隊(duì)員
A、計(jì)單
B、入庫(kù)單
C、現(xiàn)場(chǎng)記錄;
D、采購(gòu)單
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。