A.傳播穩(wěn)定
B.繞射能力強(qiáng)
C.繞射能力弱
D.存在因擴(kuò)散引起的自然衰弱
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A.VHF
B.MF
C.HF
D.不能確定
A.衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度太弱
B.數(shù)據(jù)終端單元CPU運(yùn)行程序沖突或內(nèi)存不足
C.船站天線內(nèi)部伺服馬達(dá)故障
D.收發(fā)機(jī)單元CPU運(yùn)行程序沖突或內(nèi)存不足
A.搜救協(xié)調(diào)通信
B.常規(guī)通信
C.遇險(xiǎn)報(bào)警
D.船內(nèi)通信
A.342195872
B.341251735
C.421164386
D.441227547
中波在白天傳播主要依靠（）。
①地波傳播
②天波傳播
③空間波傳播
A.③
B.①
C.②
D.①②③
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）