中波在白天傳播主要依靠（）。
①地波傳播
②天波傳播
③空間波傳播
A.③
B.①
C.②
D.①②③
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A.X
B.S
C.VHF
D.衛(wèi)星工作頻段
A.VHF
B.UHF
C.HF
D.MF
A.小于1；小于1；大
B.小于1；接近于1；小
C.大于1；接近于1；小
D.大于1；大于1；大
A.可以斷言，在A3海域一定能夠獲得Inmarsat業(yè)務(wù)
B.四個(gè)海區(qū)的覆蓋范圍在某些區(qū)域，例如兩極區(qū)域可能出現(xiàn)重疊
C.A1海區(qū)就是距離海岸25n mile的區(qū)域
D.船舶離開港口后都是以A1、A2、A3和A4區(qū)的順序駛?cè)肷詈５?/p>
A.船站進(jìn)入雙星覆蓋區(qū)域，無法自動(dòng)判定需跟蹤的信號(hào)
B.功放單元故障
C.天線罩上被水手噴涂了油漆
D.船站處于衛(wèi)星覆蓋的邊緣
最新試題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）