A.違背規(guī)律
B.減少時間差
C.延長物流時間
D.增加物流消耗
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A.節(jié)約時間
B.節(jié)約人力
C.增加產量
D.節(jié)約資金
A.浪費時間
B.提前時間
C.延長時間
D.推遲時間
A.承包
B.外包
C.發(fā)展
D.租賃
A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
A.工場物流
B.設施物流
C.企業(yè)物流
D.供應鏈物流
A.二
B.三
C.四
D.五
A.企業(yè)物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
最新試題
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
國內尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質量總體水平比較高。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質量保護、防止災害。