A.完滿結(jié)算
B.換貨
C.售后服務(wù)
D.盡量少退貨
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A.客戶
B.商品送達(dá)
C.產(chǎn)品交易
D.交易結(jié)算
A.提供良好的交易氣氛環(huán)境
B.負(fù)責(zé)招待
C.留下深刻印象
D.成為朋友
A.市場(chǎng)營銷
B.公共關(guān)系
C.贏利
D.整體經(jīng)營
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.市場(chǎng)份額
C.客戶滿意度
D.成本花費(fèi)
A.市場(chǎng)開始
B.客戶滿意
C.成本效益
D.市場(chǎng)占有率
A.基本活動(dòng)
B.輔助活動(dòng)
C.重要活動(dòng)
D.次要活動(dòng)
A.運(yùn)輸
B.保管
C.配送
D.運(yùn)輸和保管
A.與流通
B.與生產(chǎn)
C.供需方
D.若干功能要素
A.生產(chǎn)
B.分配
C.交換
D.流通
A.市場(chǎng)間隔
B.時(shí)間間隔
C.空間間隔
D.產(chǎn)品間隔
最新試題
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。