A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
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A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
A.鐵路線路
B.公路線路
C.水運線路
D.空運線路
A.物流信息網絡
B.物流運輸網絡
C.物流客戶網絡
D.物流基礎設施網絡
A.儲存型配送中心
B.銷售型配送中心
C.流通型配送中心
D.柔性配送中心
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線型
D.扇型
A.物流結點
B.物流線路
C.配送中心
D.物流基地
A.配貨
B.裝卸
C.運輸
D.包裝
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸工具
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸環(huán)節(jié)
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸環(huán)節(jié)
最新試題
物流業(yè)屬于第三產業(yè),其性質主要在于服務。
物流質量管理是一種片面的質量觀。
要提高服務質量和生產效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產效率,降低成本,保證服務質量。
物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調與控制。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。