A.銷(xiāo)售
B.配送
C.儲(chǔ)存
D.采購(gòu)
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A.固定化
B.專(zhuān)業(yè)化
C.不固定供需關(guān)系
D.不改變配送用戶(hù)
A.信息
B.運(yùn)輸方式
C.載運(yùn)工具
D.貨物
A.配送基地
B.物流樞紐
C.區(qū)域配送中心
D.柔性配送中心
A.基地
B.經(jīng)營(yíng)主體
C.批發(fā)商
D.車(chē)站
A.火車(chē)
B.人力車(chē)
C.汽車(chē)
D.飛機(jī)
最新試題
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶(hù)提供滿(mǎn)足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。