A.商物分離
B.黑大陸說
C.物流冰山說
D.第三利潤源
E.競爭戰(zhàn)略說
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A.靈活
B.機(jī)動
C.活躍
D.相對成本低
E.相對成本高
A.費(fèi)人
B.費(fèi)事
C.費(fèi)時
D.費(fèi)成本
E.什么都不費(fèi)
A.在高度工業(yè)化背景下,社會生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動地區(qū)首先實現(xiàn)
B.作為增長極發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
C.增長極通過極化和擴(kuò)散兩個過程作用于周圍地區(qū)
D.在增長極發(fā)展演化的中后期,以"滲漏"作用為主
E.社會經(jīng)濟(jì)增長是跳躍式地前進(jìn)
A.極化過程
B.集中過程
C.擴(kuò)散過程
D.優(yōu)化過程
E.分散過程
A.前向效應(yīng)
B.區(qū)域增長的帶動效應(yīng)
C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)
D.前向效應(yīng)
E.關(guān)聯(lián)效應(yīng)
A.人力資源迅速聚集
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成
C.交通便利
D.資金迅速聚集
E.本地居民大量遷移
A.后向效應(yīng)
B.旁側(cè)效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.直接效應(yīng)
E.間接效應(yīng)
A.帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
B.形成區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)
C.區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極
D.形成物流網(wǎng)絡(luò)的"點軸"開發(fā)效應(yīng)
E.物流基礎(chǔ)設(shè)施破壞了生態(tài)平衡
A.經(jīng)濟(jì)
B.社會
C.政治
D.哲學(xué)
E.數(shù)學(xué)
A.為工業(yè)運(yùn)來了較遠(yuǎn)地方的廉價原料
B.不斷為工業(yè)開拓遠(yuǎn)方市場
C.擴(kuò)大市場范圍
D.改變資源的配置
E.環(huán)境污染
最新試題
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
利用第三方物流可以降低物流成本。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。