A.減少物流損失
B.降低物流消耗
C.增加物的周轉(zhuǎn)
D.節(jié)約資金
E.減少環(huán)境污染
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物流是可以完全從流通中分化出來(lái)，自成一體
B.物流可以成為"利潤(rùn)中心"型的獨(dú)立系統(tǒng)
C.可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)
D.可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行
E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問(wèn)題
A.資源領(lǐng)域
B.人力領(lǐng)域
C.知識(shí)領(lǐng)域
D.經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域
E.政治領(lǐng)域
A.商物分離
B.黑大陸說(shuō)
C.物流冰山說(shuō)
D.第三利潤(rùn)源
E.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)
A.靈活
B.機(jī)動(dòng)
C.活躍
D.相對(duì)成本低
E.相對(duì)成本高
A.費(fèi)人
B.費(fèi)事
C.費(fèi)時(shí)
D.費(fèi)成本
E.什么都不費(fèi)
A.在高度工業(yè)化背景下，社會(huì)生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動(dòng)地區(qū)首先實(shí)現(xiàn)
B.作為增長(zhǎng)極發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
C.增長(zhǎng)極通過(guò)極化和擴(kuò)散兩個(gè)過(guò)程作用于周?chē)貐^(qū)
D.在增長(zhǎng)極發(fā)展演化的中后期，以"滲漏"作用為主
E.社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是跳躍式地前進(jìn)
A.極化過(guò)程
B.集中過(guò)程
C.擴(kuò)散過(guò)程
D.優(yōu)化過(guò)程
E.分散過(guò)程
A.前向效應(yīng)
B.區(qū)域增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)
C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)
D.前向效應(yīng)
E.關(guān)聯(lián)效應(yīng)
A.人力資源迅速聚集
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成
C.交通便利
D.資金迅速聚集
E.本地居民大量遷移
A.后向效應(yīng)
B.旁側(cè)效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.直接效應(yīng)
E.間接效應(yīng)
最新試題
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。