A.國際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險性
D.響應(yīng)時間更長
E.訂單完整性要求更高
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A.運(yùn)輸
B.報關(guān)
C.保險
D.結(jié)算
E.匯兌
A.運(yùn)輸距離長
B.運(yùn)輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運(yùn)輸工具
A.運(yùn)輸活動
B.配送
C.包裝
D.裝卸
E.信息
A.貿(mào)易自由化
B.投資自由化
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
D.國際標(biāo)準(zhǔn)化
E.國際貸款
A.相互尊重
B.彼此平等
C.互惠互利
D.協(xié)商一致
E.自由貿(mào)易
A.對外貿(mào)易
B.國際間的商品和知識交流
C.信息技術(shù)
D.全球物流
E.電子技術(shù)
A.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展
B.國際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣
C.跨國公司的全球化擴(kuò)張
D.經(jīng)濟(jì)全球化
E.全球貿(mào)易一體化
A.報關(guān)單核查
B.動植物檢疫
C.稅務(wù)手續(xù)
D.商品認(rèn)證書
E.信用證審核
A.國際運(yùn)輸
B.國際投資
C.倉儲
D.保稅倉
E.報關(guān)
A.歐洲大陸橋
B.非洲大陸橋
C.北美大陸橋
D.西伯利亞大陸橋
E.新歐亞大陸橋
最新試題
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
利用第三方物流可以降低物流成本。