A.客戶多,批量大
B.客戶多,批量不大
C.客戶少,批量大
D.客戶少,批量不大
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A.若干訂單集合
B.同類商品訂單集合
C.多個客戶信息集中
D.多張訂單集合成一批
A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉庫貨物集中
C.揀貨后不用進行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時間
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書籍和音像制品
A.貨物進出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動化
C.輸送機
D.人工輔助
A.信息系統(tǒng)
B.條形碼作業(yè)
C.POS系統(tǒng)
D.產(chǎn)生揀貨信息
A.分揀
B.分類集中
C.將貨物及時送交顧客
D.配裝
A.90%
B.50%
C.30%
D.10%
最新試題
配送是最接近最終客戶的物流活動。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復雜程序。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
管道運輸只能運送石油和天然氣。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。