A.組裝加工
B.冷凍加工
C.分選加工
D.精制加工
E.分裝加工
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A.加工對象不同
B.適應(yīng)多樣化的顧客需求
C.提高產(chǎn)品檔次
D.提高材料利用率
E.提高物流效率,降低物流成本
A.通用集裝箱
B.常用集裝箱
C.代用集裝箱
D.專用集裝箱
E.雜貨集裝箱
A.旋轉(zhuǎn)交錯式
B.重疊式
C.縱橫交錯式
D.正反交錯式
E.隨機擺放式
A.四折翼型滑片
B.裝盤碼跺
C.堆跺貨物的緊固
D.托盤的維護
E.托盤的采購
A.三向叉入型
B.單向叉入型
C.雙向叉入型
D.四向叉入型
E.五向叉入型
A.單面形
B.單面使用形
C.雙面使用形
D.翼形
E.蝶形
A.裝盤容易
B.露天存放困難
C.需要有倉庫
D.托盤占用倉容空間
E.自重量小
A.裝盤容易
B.返空容易
C.自重量小
D.防護能力
E.包裝能力
A.裝卸能力
B.大型化
C.管理技能
D.防護能力
E.運營水平
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.投資水平低
D.物流系統(tǒng)合理化
E.提高物流效率
最新試題
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
對于石油來說,管道運輸是最好的方式。
配送是物流的末端。