A.是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程,創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值
B.既有靜態(tài)的物品儲存,也包含動態(tài)的物品存取、保管、控制的過程
C.發(fā)生在倉庫等特定的場所
D.倉儲的對象可以是生產(chǎn)資料
E.可以是生活資料,不一定是實(shí)物
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A.倉庫
B.大型容器
C.空域
D.貨場
E.堆場
A.保護(hù)式充填機(jī)
B.容積式充填機(jī)
C.稱重式充填機(jī)
D.計(jì)數(shù)式充填機(jī)
E.加壓式充填機(jī)
A.三層包機(jī)械
B.單層包機(jī)械
C.多層包機(jī)械
D.雙層包機(jī)械
E.四層包機(jī)械
A.運(yùn)輸標(biāo)志
B.注意標(biāo)志
C.警告性標(biāo)志
D.倉儲標(biāo)志
E.價(jià)值標(biāo)志
A.一般描述性標(biāo)記
B.表示商品收發(fā)貨地點(diǎn)和單位的標(biāo)記
C.牌號標(biāo)記
D.等級標(biāo)記
E.危險(xiǎn)標(biāo)記
最新試題
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
配送是物流的末端。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮