A.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)
B.物流中心倉(cāng)儲(chǔ)
C.配送中心倉(cāng)儲(chǔ)
D.運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)
E.商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
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A.普通倉(cāng)儲(chǔ)
B.特殊倉(cāng)儲(chǔ)
C.流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)
D.固定倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
E.公共倉(cāng)儲(chǔ)
A.企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)
B.商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
C.公共倉(cāng)儲(chǔ)
D.戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
E.軍事倉(cāng)儲(chǔ)
A.社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)減少
B.周轉(zhuǎn)量加大
C.社會(huì)需求旺盛
D.消費(fèi)心強(qiáng)
E.顧客滿(mǎn)意度
A.運(yùn)輸
B.配載
C.包裝
D.分組
E.分揀
A.保障社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行
B.調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別與地域差別
C.銜接流通過(guò)程
D.大幅度增加勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值
E.反映商品的市場(chǎng)信息
最新試題
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車(chē)運(yùn)輸。