A.尺度
B.貨量
C.特性
D.保管要求
E.保存時間
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A.通風(fēng)
B.光照
C.溫度
D.排水
E.防風(fēng)、防雨
A.獲得最大的倉儲資源的配置
B.以高效率為原則組織管理機構(gòu)
C.以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)
D.以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象
E.以質(zhì)優(yōu)價廉占有市場
A.計劃
B.組織
C.控制
D.協(xié)調(diào)
E.決策
A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫存成本
A.發(fā)送箱
B.到達箱
C.中轉(zhuǎn)箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.維修箱
A.集裝箱
B.叉車
C.托盤
D.龍門吊機
E.傳送帶裝置
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運輸和保管
D.節(jié)省運營費用
E.用集裝箱可減少倒箱
A.30噸集裝箱
B.20噸集裝箱
C.10噸集裝箱
D.5噸集裝箱
E.25噸集裝箱
A.隔水
B.隔汽
C.耐磨
D.抗壓
E.抗蟲咬
最新試題
托運單是托運人的法律責(zé)任文件。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小