A.清點數(shù)量
B.分類分揀
C.數(shù)量接收
D.外觀檢查
E.抽樣抽查
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A.入倉通知單
B.運輸單據(jù)
C.倉儲合同
D.倉儲規(guī)章制度
E.貨物重要性
A.貨物的技術(shù)資料和相關(guān)單證
B.貨運報告和收費單據(jù)
C.入庫通知單及相關(guān)資料
D.保管期間對貨物的檢查記錄
E.出庫提貨單和倉租收費
A.貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)、金額
B.累計數(shù)或結(jié)存數(shù)
C.存貨人或提貨人
D.批次、金額
E.注明貨位號或運輸工具、接(發(fā))貨經(jīng)辦人
A.接受貨物
B.接受文件
C.簽署單證
D.送貨單
E.發(fā)貨清單
A.交接手續(xù)
B.登帳
C.立卡
D.建檔
E.銷檔
A.裝上卸下運輸工具
B.倉庫堆垛
C.貨物檢查與保管
D.入出倉庫
E.與之相關(guān)的短程運輸
A.帶包裝的金屬材料全部目測查驗
B.入庫量10臺以內(nèi)的機電設(shè)備,驗收率為100%;100臺以內(nèi),驗收不少于10%;運輸、起重設(shè)備100%查驗
C.儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗率為100%
D.易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機械性損傷的貨物,抽驗率為50%
E.外包裝質(zhì)量缺陷檢驗率為l00%
A.不帶包裝的(散裝)貨物的檢斤率為100%,不清點件數(shù)
B.定尺鋼材檢尺率為10%~20%;非定尺鋼材檢尺率為100%
C.對貴重金屬材料做2次以上的全檢
D.液體狀況貨物100%的體積檢查率
E.同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物,包裝嚴密、符合國家標準且有合格證的貨物,采取抽查的方式驗量,抽查率為10%~20%。
A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
A.包裝檢驗
B.貨物外觀檢驗
C.重量、尺度檢驗
D.氣味、顏色、手感檢驗
E.打開外包裝檢驗
最新試題
配送是最接近最終客戶的物流活動。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復雜程序。