A.運(yùn)輸
B.服務(wù)
C.工業(yè)
D.商業(yè)
E.旅游
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A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.郵輪
D.油船
E.滾裝船和載駁船
A.簡(jiǎn)裝倉(cāng)容
B.散裝倉(cāng)容
C.包裝倉(cāng)容
D.集裝倉(cāng)容
E.集裝箱數(shù)量
A.排水量
B.載重量
C.自重量
D.容量
E.體積
A.航行性能
B.船舶制造材料性能
C.重量性能
D.船舶的容積性能
E.船舶壽命
A.船舶
B.港口
C.航道
D.錨地
E.修船場(chǎng)
A.稱(chēng)重處
B.停車(chē)場(chǎng)
C.維修場(chǎng)
D.油庫(kù)
E.貨運(yùn)業(yè)務(wù)區(qū)
A.掛車(chē)
B.雙掛車(chē)
C.全掛車(chē)
D.半掛車(chē)
E.多掛車(chē)
A.平板車(chē)
B.低檔板
C.中檔板
D.標(biāo)準(zhǔn)檔板
E.高檔板
A.大型集裝箱車(chē)
B.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)
C.大型
D.中型
E.小型
A.道路
B.停車(chē)車(chē)場(chǎng)
C.車(chē)輛
D.貨場(chǎng)
E.車(chē)站
最新試題
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車(chē)運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
提單與提貨單是一回事。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>