A.排水量
B.載重量
C.自重量
D.容量
E.體積
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A.航行性能
B.船舶制造材料性能
C.重量性能
D.船舶的容積性能
E.船舶壽命
A.船舶
B.港口
C.航道
D.錨地
E.修船場(chǎng)
A.稱重處
B.停車場(chǎng)
C.維修場(chǎng)
D.油庫(kù)
E.貨運(yùn)業(yè)務(wù)區(qū)
A.掛車
B.雙掛車
C.全掛車
D.半掛車
E.多掛車
A.平板車
B.低檔板
C.中檔板
D.標(biāo)準(zhǔn)檔板
E.高檔板
A.大型集裝箱車
B.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車
C.大型
D.中型
E.小型
A.道路
B.停車車場(chǎng)
C.車輛
D.貨場(chǎng)
E.車站
A.貨物落地運(yùn)輸
B.貨物不落地運(yùn)輸
C.銜接運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.長(zhǎng)距離
B.大運(yùn)量
C.速度快
D.成本低
E.安全性高
A.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
B.集貨運(yùn)輸
C.分貨運(yùn)輸
D.配送運(yùn)輸
E.直達(dá)運(yùn)輸
最新試題
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。