A.儲存貨物
B.報關(guān)
C.驗收
D.修理與排除貨損
E.收款
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A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.貨運站
E.客運站
A.平車
B.敞車
C.棚車
D.特種車
E.可變結(jié)構(gòu)車
A.蒸汽機車
B.內(nèi)燃機車
C.電力機車
D.核動力機車
E.牽引機車
A.路基
B.橋梁隧道建筑物
C.車輛暫停區(qū)域
D.軌道
E.信號系統(tǒng)
A.線路
B.機車車輛
C.信號設(shè)備
D.GPS監(jiān)控系統(tǒng)
E.車站
A.作業(yè)場地
B.腹地疏散能力
C.通道
D.倉儲能力
E.交易設(shè)施
A.運輸
B.服務(wù)
C.工業(yè)
D.商業(yè)
E.旅游
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.郵輪
D.油船
E.滾裝船和載駁船
A.簡裝倉容
B.散裝倉容
C.包裝倉容
D.集裝倉容
E.集裝箱數(shù)量
A.排水量
B.載重量
C.自重量
D.容量
E.體積
最新試題
集貨運輸比配送運輸速度快。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
配送是物流的末端。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。