A.排風(fēng)筒
B.風(fēng)機
C.煙斗式通風(fēng)筒
D.空調(diào)系統(tǒng)
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船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是()。
Ⅰ有船速時才能達(dá)到通風(fēng);
Ⅱ無風(fēng),無船速時不能達(dá)到通風(fēng);
Ⅲ相對船有空氣流動即可通風(fēng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.僅Ⅲ
船舶的通風(fēng)方式有()。
Ⅰ自然通風(fēng);
Ⅱ機械通風(fēng);
Ⅲ空調(diào)調(diào)節(jié);
Ⅳ風(fēng)扇吹風(fēng)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.符合衛(wèi)生要求
B.減少艙室負(fù)荷
C.降低艙溫
D.降低能耗
A.通風(fēng)管
B.風(fēng)機
C.空調(diào)
D.干燥通風(fēng)系
A.3°
B.5°
C.7°
D.9°
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
面積滲透率常被用于()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
面積滲透率是指()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
滾裝貨物通常不包括()。