某13層鋼框架結(jié)構(gòu)，箱形方柱截面如下圖所示，抗震設(shè)防烈度為8度，回轉(zhuǎn)半徑ix=iy=173mm，鋼材采用Q345（fy=325N/mm2）。則滿足規(guī)程要求的最大層高h(yuǎn)，應(yīng)最接近于（）mm。提示：①按《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ99-98）設(shè)計(jì)；②柱子的計(jì)算長度取層高h(yuǎn)。
A.7800
B.8200
C.8800
D.9200
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A.0.077
B.0.088
C.0.112
D.0.16
某框架-核心筒結(jié)構(gòu)底層一連梁如下圖所示，連梁截面bb=400mm，hb=1800mm，混凝土強(qiáng)度等級C35，（fc=16.7N/mm2），水平地震作用組合連梁剪力設(shè)計(jì)值V=840kN，當(dāng)連梁中交叉暗撐與水平線夾角為α（sinα=0.66）時(shí)，交叉暗撐采用HRB400鋼。交叉暗撐計(jì)算所需縱向鋼筋最接近于（）。
A.4
18
B.420
C.422
D.425
一客車停車庫的樓面結(jié)構(gòu)平面如下圖所示，該結(jié)構(gòu)采用單向板及主次梁結(jié)構(gòu)，次梁的間距為4m，主梁（框架梁）的間距沿縱向?yàn)?m，沿橫向?yàn)?m。次梁將樓面永久荷載及樓面活荷載以集中荷載傳遞給主梁見下圖，當(dāng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）規(guī)定考慮樓面活荷載折減系數(shù)時(shí)，則可算得次梁傳給主梁的活荷載集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pqk＝（）kN。
A.144
B.120
C.90
D.86.4
A.16159.1
B.13735.2
C.12349.5
D.10537
下圖所示為一個(gè)8層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的平面圖。該建筑抗震烈度為8度，屬于二級抗震等級。下列結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析方法中，正確的是（）。
A.只要作橫向的平動(dòng)振型抗震驗(yàn)算，因?yàn)榭v向（y向）的抗側(cè)剛度較弱
B.只要作橫向的抗震驗(yàn)算和縱向的抗震驗(yàn)算
C.除作x、y向的平動(dòng)振型的抗震驗(yàn)算外，還要作扭轉(zhuǎn)振型的耦聯(lián)計(jì)算
D.該結(jié)構(gòu)屬于簡單的純框架，層數(shù)也不高，用基底剪力法計(jì)算其橫向的水平地震力，并按各榀框架的抗側(cè)剛度進(jìn)行分配
最新試題
假定吊車為重級工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。
當(dāng)未考慮非結(jié)構(gòu)構(gòu)件影響折減系數(shù)時(shí)，該建筑物的橫向自振周期T1最接近于（）s。
單向板上局部荷載的有效分布寬度b最接近于（）m。
由桁架上永久荷載、活荷載和吊車荷載產(chǎn)生的柱腳最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為（）kN·m。計(jì)算時(shí)對效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）第3.2.4條的簡化規(guī)則。
當(dāng)估算圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載時(shí)，方案a和方案b相同高度迎風(fēng)面中點(diǎn)處單位面積風(fēng)荷載比值，最接近于（）。提示：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）解題。
由屋頂均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MDgk30kN·m，則D點(diǎn)的彎矩設(shè)計(jì)值MD最接近于（）kN·m。
工程所在場地的地基土的構(gòu)成如下表所示。若有抗震要求時(shí)，確定其建筑場地類別為（）類。
《高規(guī)》中涉及的內(nèi)力調(diào)整很多，能否總結(jié)一下？
現(xiàn)尚需計(jì)及如下圖所示由風(fēng)荷載產(chǎn)生的D點(diǎn)彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MDgk=25kN·m，由此算得D點(diǎn)組合后的彎矩設(shè)計(jì)值MD最接近于（）kN·m。（不采用簡化規(guī)則）
2010版《抗規(guī)》表3．4．2中判別豎向不規(guī)則時(shí)用到樓層側(cè)向剛度，那么，樓層側(cè)向剛度如何計(jì)算？