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A.增設(shè)了水封環(huán)和對應(yīng)的水封管
B.增設(shè)了阻漏環(huán)和阻漏管
C.增設(shè)了平衡孔和平衡管
A.齒輪泵可自帶安全閥，也可裝在管路中
B.齒輪泵必須自帶安全閥
C.齒輪泵體積小，工作壓力不高，不必自帶或外裝安全閥
A.觸點(diǎn)立即動作使壓縮機(jī)停車
B.經(jīng)一定延時觸點(diǎn)動作使壓縮機(jī)停車，并發(fā)出聲光報警
C.觸點(diǎn)立即動作發(fā)出聲光報警，召喚輪機(jī)員來停止壓縮機(jī)
A.先在熱水中浸泡，待其發(fā)脹變軟后將開口撐開到規(guī)定值，趁熱裝上活塞，并塞進(jìn)泵紅中，搭口間隙為1.5-3.0mm
B.先在冷水中浸泡，待其發(fā)脹變軟后將開口撐開到規(guī)定值，再裝上活塞，并塞進(jìn)泵缸中，搭口間隙為].5?3.0mm
C.先在熱水中浸泡，待其發(fā)脹變軟后將開口撐開到規(guī)定值，等冷卻后再裝上活塞，并塞進(jìn)泵缸中，搭口間隙為1.5?3.0mm
最新試題
（）不是氣動元件運(yùn)動部件卡阻的原因。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）