A.當(dāng)旋緊或松開同一零件上的多個(gè)螺栓時(shí)，不按照規(guī)定順序操作可能會引起零件扭曲或螺栓損壞
B.當(dāng)拆卸凸輪軸時(shí)，須從兩端向中心松開軸承蓋固定螺栓，以防引起零件扭曲或軸承損壞
C.當(dāng)用螺栓在可旋轉(zhuǎn)的軸類上固定其他零件時(shí)，旋緊螺栓會同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)該軸，所以需一人用手握住軸，另一人才能旋緊螺栓
D.當(dāng)沿圓周方向旋緊或松開螺栓時(shí)，如在飛輪上，則需均勻地順時(shí)針地依次松開或旋緊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.帶手套操作氣動(dòng)扳手
B.在正在充電的蓄電池附近使用電焊機(jī)
C.當(dāng)車輪稍微離開地面時(shí)，通過晃動(dòng)車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升裝置上
D.使用鉆孔機(jī)時(shí)不帶防護(hù)鏡
A.節(jié)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后對冷卻液進(jìn)行加溫，以提高冷卻液的沸點(diǎn)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一定溫度后，節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，通過冷卻風(fēng)扇降低冷卻液的溫度
A.為了檢查凸輪軸圓跳動(dòng)，使用V形塊支撐其兩端軸頸，然后一邊轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，同時(shí)在中心或者靠近中心最近的地方用百分表測量軸頸
B.在確定氣缸蓋是否翹曲時(shí)，通常要測量缸蓋上表面和進(jìn)、排氣歧管安裝表面，如果測量值超過規(guī)定值，就必須更換氣缸蓋
C.為了檢查凸輪軸的凸輪頂部高度，只能使用游標(biāo)卡尺測量
A.通過在擋風(fēng)玻璃上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑，檢查雨刮的性能
B.可在玻璃干燥的情況下進(jìn)行，不需要噴清洗液
C.當(dāng)關(guān)閉刮水器開關(guān)后，檢查其是否自動(dòng)停在規(guī)定的位置
A.三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣返回到進(jìn)氣歧管，以便重新燃燒廢氣中含有的有害氣體
B.排氣歧管迅速降低廢氣溫度，可提高三元催化轉(zhuǎn)化器效率
C.三元催化轉(zhuǎn)化器可有效降低廢氣中的CO、HC和NOx的濃度
最新試題
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。