A.動力不足
B.發(fā)動機過熱
C.排放污染嚴重
D.油耗增加
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A.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動機的負荷
C.發(fā)動機的曲軸位置
D.節(jié)氣門位置
A.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機負荷的增大而減小
C.點火提前角只隨發(fā)動機負荷的增大而減小
D.點火提前角只隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大
A.點火線圈初級繞組通電時，次級繞組產(chǎn)生點火電壓
B.點火線圈初級繞組斷電時，次級繞組產(chǎn)生點火電壓
C.點火線圈初級電流越大，次級產(chǎn)生的電壓越高
D.點火線圈初級電流越大，次級產(chǎn)生的電壓越低
A.發(fā)電機V傳動帶折斷或松弛
B.電源系統(tǒng)短路或斷路
C.調(diào)節(jié)器調(diào)整不當或調(diào)節(jié)器故障
D.發(fā)電機不發(fā)電
A.起動時向起動機和用電設(shè)備供電
B.當用電設(shè)備過多時，協(xié)助發(fā)動機供電
C.蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的過電壓，起穩(wěn)壓作用
D.起動后發(fā)電機正常發(fā)電，此時蓄電池不起作用
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。