單項選擇題狀態(tài)修理制度以()作為保證。
A.雄厚的資本
B.先進的管理
C.先進的技術
D.高效的決策
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1.單項選擇題根據修理工作量的大小和維修內容來劃分,設備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用,對于大修費用數量較大的應按()處理。
A.遞延費用
B.待攤費用
C.當期損益
D.折舊費
2.單項選擇題經常了解在建項目的施工進度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的()階段。
A.設計即審批階段
B.下達計劃階段
C.項目實驗階段
D.項目竣工后的驗收和后評估階段
3.單項選擇題各鐵路局計提的固定資產折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
A.90%;10%
B.80%;20%
C.70%;30%
D.60%;40%
4.單項選擇題我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
A.33.8
B.16.9
C.24
D.12
5.單項選擇題根據鐵路運輸固定資產更新的條件,當設備的實有值下降到()時,則考慮設備更新。
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
最新試題
設備在購置時的價值,稱為()。
題型:單項選擇題
動車段負責高速動車的()。
題型:多項選擇題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
題型:單項選擇題
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
題型:多項選擇題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
題型:單項選擇題
某固定資產原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預計凈殘值率為4%,則按年數總和法計算第一年的月折舊率為()。
題型:單項選擇題
根據修理工作量的大小和維修內容來劃分,設備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用,對于大修費用數量較大的應按()處理。
題型:單項選擇題
經常了解在建項目的施工進度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的()階段。
題型:單項選擇題
鐵路固定資產實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。
題型:多項選擇題
在()情況下,可以考慮更新鐵路設備。
題型:多項選擇題