A.更新所需資金短缺和設備供應難以保證更新需要
B.收益小于運營支出費用
C.設備達到壽命周期
D.對設備進行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟效益
E.收益大于或等于運營支出費用
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A.單位價值低于2000元
B.單位價值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復修理使用
A.機車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機械修理互換配件
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時,應計提減值準備
B.已計提減值準備的固定資產(chǎn),應按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準備的固定資產(chǎn),應按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準備的固定資產(chǎn),若該資產(chǎn)實際并未減值,則以前已計提的減值準備應當轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準備
A.時間標準
B.質(zhì)量標準
C.數(shù)量標準
D.風險標準
E.價值標準
A.統(tǒng)一計劃,分級管理,控制規(guī)模,保障安全
B.各自計劃,分級管理,控制規(guī)模,保障安全
C.統(tǒng)一計劃,統(tǒng)一管理,控制規(guī)模,保障安全
D.統(tǒng)一計劃,分級管理,擴大規(guī)模,保障安全
最新試題
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
設備在購置時的價值,稱為()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應按()處理。
高價互換配件修理費用應計入()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應提折舊額為()元。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設備。