A.更新所需資金短缺和設(shè)備供應(yīng)難以保證更新需要
B.收益小于運營支出費用
C.設(shè)備達到壽命周期
D.對設(shè)備進行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟效益
E.收益大于或等于運營支出費用
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A.單位價值低于2000元
B.單位價值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復(fù)修理使用
A.機車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機械修理互換配件
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時,應(yīng)計提減值準備
B.已計提減值準備的固定資產(chǎn),應(yīng)按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準備的固定資產(chǎn),應(yīng)按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準備的固定資產(chǎn),若該資產(chǎn)實際并未減值,則以前已計提的減值準備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準備
A.時間標準
B.質(zhì)量標準
C.數(shù)量標準
D.風(fēng)險標準
E.價值標準
A.統(tǒng)一計劃,分級管理,控制規(guī)模,保障安全
B.各自計劃,分級管理,控制規(guī)模,保障安全
C.統(tǒng)一計劃,統(tǒng)一管理,控制規(guī)模,保障安全
D.統(tǒng)一計劃,分級管理,擴大規(guī)模,保障安全
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
高價互換配件按其用途分為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。