A.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量-借方數(shù)量
B.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量
C.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量
D.計價土石方數(shù)量=借方數(shù)量
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A.8%
B.6.5%
C.5.5%
D.7%
A.i≥0.05%
B.i≥0.1%
C.i≥0.2%
D.i≥0.3%
A.200m
B.100m
C.50m
D.150m
A.超車視距
B.停車視距
C.會車視距
D.錯車視距
A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件
B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和
C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和
D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
平面交叉口立面設(shè)計時,標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
道路定線的任務(wù)是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。