A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程要高些
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況流量要大些
C.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比,揚(yáng)程和流量可能大也可能小
D.A+B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加大氣壓力
B.減少泵的壓降
C.增加液體密度
D.降低液體溫度
A.0.25
B.0.50
C.0.15
D.0.60
A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
C.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程高,但流量比并聯(lián)情況小比并聯(lián)情況揚(yáng)程高,但流量比并聯(lián)情況小
D.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比,揚(yáng)程和流量可能大也可能小
A.結(jié)構(gòu)
B.工作原理
C.作用
D.位置
A.降低大氣壓力
B.增加泵的壓降
C.減少液體密度
D.提高液體溫度
最新試題
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比,正確的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯(cuò)誤的是()。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng),起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理,錯(cuò)誤的是()。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>